Prenderanno il via dal 20 luglio e si protrarranno per circa tre settimane gli interventi programmati di manutenzione straordinaria della rete tranviaria del Comune di Venezia, articolati in diversi cantieri e fasi operative lungo le linee T1 e T2. Si tratta di sostituire i tratti di rotaia particolarmente usurati per i quali si avvicina la soglia di tolleranza dimensionale minima stabilita dalle norme di sicurezza per l’esercizio del tram.
Per garantire la continuità del servizio di trasporto pubblico durante le lavorazioni, saranno messi in funzione come sostitutivi gli autobus autosnodati da 18 metri, secondo modalità e percorsi che verranno comunicati da AVM/Actv attraverso i propri canali informativi. Saranno inoltre predisposte le necessarie deviazioni e modifiche alla circolazione tranviaria e veicolare, con l’obiettivo di ridurre al minimo i disagi per cittadini e utenti del trasporto pubblico.
Gli interventi riguarderanno la sostituzione delle rotaie usurate, il ripristino dei chiusini e delle pavimentazioni stradali e le asfaltature delle aree interessate dai lavori, attraverso l’attività di tre diversi cantieri affidati ad altrettante imprese specializzate.
Nelle stesse settimane verranno eseguiti importanti interventi di manutenzione sugli apparati antiincendio e di ventilazione del sottopasso tranviario e si procederà alla posa di nuovi cavi a Marghera, senza alcun impatto sulla viabilità o comunque con disagi limitati stante la puntualità degli interventi, spesso su sede riservata tram.
«Si tratta di un programma di manutenzioni particolarmente intenso e complesso, necessario per garantire nel tempo la sicurezza, l’efficienza e l’affidabilità della rete tranviaria che purtroppo abbiamo ereditato e che abbiamo l’onere di mantenere efficiente e sicura – dichiarano congiuntamente gli assessori ai Lavori pubblici, Riccardo Brunello, e al Trasporto pubblico locale automobilistico, Maika Canton – Ringraziamo fin d’ora gli utenti per la collaborazione e tutte le maestranze, i tecnici e gli operatori che saranno impegnati nei lavori ».
“Abbiamo concentrato gli interventi nel periodo feriale, caratterizzato da minori flussi di traffico e da una riduzione degli spostamenti quotidiani, coordinando puntualmente i diversi cantieri e prevedendo, dove possibile, lavorazioni in orario notturno – spiega Andrea Ruggiero, direttore operativo Infrastrutture di AVM – Siamo consapevoli che opere di questa portata comporteranno inevitabilmente alcune modifiche alla viabilità e al servizio tranviario, ma è stato predisposto un piano dettagliato per contenere i disagi, garantire i collegamenti attraverso gli autobus sostitutivi e mantenere sempre
accessibili i principali assi della città. Invitiamo cittadini e automobilisti a prestare attenzione alla segnaletica e a consultare gli aggiornamenti che saranno diffusi dal Comune e da AVM/Actv.”
LA TIPOLOGIA DI INTERVENTO MANUTENTIVO
L’infrastruttura sulla quale sono installati i tratti di rotaia consiste in una piattaforma, o in cordoli di dimensioni standard ma variabili a seconda dell’assetto, in calcestruzzo armato posati in asse con una nicchia ricavata al centro. Durante l’intervento manutentivo, la sostituzione della rotaia prevede diverse lavorazioni in sequenza: cantierizzazione dell’area e posa della segnaletica di cantiere, rimozione della rotaia esistente e della resina di fissaggio, successiva pulizia della canala e stesa del primer di fissaggio (una ‘vernice’ applicata ai bordi della canala che garantisce l’attacco della resina), posa della rotaia e messa in asse tramite appositi cricchetti che consentono il corretto allineamento plano altimetrico della stessa, colatura della resina, saldatura della nuova rotaia con la vecchia rotaia, previa verifica tecnica. Sia il primer di fissaggio che la resina richiedono adeguati tempi di essicazione e solo successivamente è possibile riaprire la strada al traffico, mentre alcune lavorazioni propedeutiche come la calandratura delle nuove rotaie e la successiva sabbiatura, con l’applicazione di uno strato di primer, vengono eseguite presso la ditta costruttrice.
I CANTIERI
Per quanto riguarda la linea T1, il primo intervento è programmato dal 20 al 24 luglio e interesserà l’area di ingresso del deposito tramviario di Favaro Veneto.
Dal 20 al 22 luglio i lavori interesseranno inoltre la rotatoria tramviaria di piazzale Cialdini, nella zona riservata ai tram/bus, con un ridotto impatto sulla circolazione
Dal 23 al 31 luglio i cantieri si sposteranno lungo l’asse compreso tra viale San Marco e la rotatoria di San Giuliano, con un programma articolato in cinque fasi per un totale di nove giorni di lavorazioni. Nel dettaglio, dal 23 al 26 luglio saranno interessate le curve tranviarie tra viale San Marco e la rotatoria di San Giuliano, con la chiusura dell’accesso a viale San Marco (dal 23 al 24 luglio) e a via Forte Marghera (dal 25 al 26 luglio), dal 27 al 30 luglio il ramo in direzione Favaro Veneto e nelle giornate del 30 e 31 luglio la viabilità in direzione Porta Gialla
Particolarmente impattante sarà il cantiere che dal 27 al 30 luglio consentirà degli interventi sulla rotaia in corrispondenza della rampa ascendente di San Giuliano per il
traffico proveniente da Venezia, che resterà chiusa al traffico. Pertanto, gli automezzi saranno deviati alla rotonda della macro isola verso il ponte di via Torino, rientrando tramite viale Ancona. Contemporaneamente sarà interdetta la possibilità per chi viaggi in direzione Venezia di utilizzare il cavalcavia di San Giuliano verso la SS 14 Triestina.
Terminato il cantiere di San Giuliano, il Ponte della Libertà sarà interessato dagli interventi il 3 e 4 agosto, in direzione Venezia prima dell’inizio delle tre corsie in direzione Venezia. Durante le lavorazioni sarà garantita una corsia aperta al traffico veicolare, individuata nella corsia di sorpasso. Sarà sempre operativa una squadra di intervento rapido per effettuare eventuali scambi di corsia qualora si rendessero necessari.
Dal 29 luglio al 1° agosto sono previsti interventi di sostituzione delle rotaie che interesseranno anche Piazzale Roma all’altezza della biglietteria ACTV, per una durata complessiva di quattro giorni. I lavori riguarderanno la curva in uscita dal terminal automobilistico e saranno eseguiti in due fasi, senza comportare la chiusura del piazzale e garantendo la normale circolazione sia dei mezzi del trasporto pubblico sia del traffico ordinario.
Per quanto riguarda la linea T2, dal 3 all’8 agosto saranno eseguiti interventi di sostituzione delle rotaie nella curva dell’intersezione tra via Olivi, via Carducci e via Cappuccina, regolata da impianto semaforico. Le lavorazioni saranno articolate in tre fasi per una durata complessiva di sei giorni e comporteranno, per il traffico veicolare, la chiusura del percorso da via Carducci a via Costa per le prime due giornate.
LE ASFALTATURE
Sono inoltre previsti lavori di asfaltatura nell’area di San Giuliano e della zona dei Pili per un totale di dodici giorni di lavorazioni: una prima fase si svolgerà il 27 e 31 luglio e una seconda dal 3 all’8 agosto. In questo caso i cantieri opereranno nella fascia oraria compresa tra le 22 e le 6 del mattino. Il principale disservizio sarà la chiusura del tratto discendente del cavalcavia di San Giuliano in direzione Venezia per le notti del 27, 28 e 29 luglio, con deviazioni locali attraverso la nuova viabilità della macro isola.
Parallelamente agli interventi sulla rete tranviaria saranno eseguiti lavori di ripristino dei chiusini e asfaltatura delle aree interessate nei territori di Mestre, Favaro e Marghera, nella fascia oraria compresa tra le 21 e le 6 del mattino. Le lavorazioni interessano in particolare l’intersezione tra via Olivi, via Carducci e via Cappuccina, via Cappuccina nel tratto compreso tra via Rapisardi e via Cavallotti, a Marghera il tratto compreso tra via Lavelli, piazza Mercato e via della Rinascita, Piazza Pastrello a Favaro Veneto, via San Donà da fermata Val Gardena a via Lavaredo, via Ca’ Rossa da via Tirso
a fermata Oberdan, via Ca’ Rossa da via Amba Alagi a fermata Bissuola. Contestualmente saranno eseguiti interventi di manutenzione dei chiusini in piazza Pastrello, in via San Donà in corrispondenza della fermata Val Gardena e in via Ca’ Rossa, nelle aree delle fermate Oberdan e Bissuola.
Il cronoprogramma potrebbe subire modifiche, che saranno prontamente comunicate, in base alle condizioni meteo o in caso di particolari criticità.
Tutti i dettagli e gli aggiornamenti saranno pubblicati sul portale di AVM e sui suoi canali social.
